歷時240余天，全球首個汽車門把手安全技術(shù)標準正式發(fā)布。
近日，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術(shù)要求》(GB 48001-2026)由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2027年1月1日起開始實施。
回顧上述標準制定過程，自2025年5月開始，幾乎每個月都有新動態(tài)。2025年5月8日，標準立項公示，相關(guān)部門召集國內(nèi)整車企業(yè)、零部件企業(yè)、檢驗機構(gòu)等40余家單位共同開展研究。次月，標準進行了立項答辯，完成了立項公示處理意見。同年7月，標準起草組會議舉行，百余位行業(yè)專家多輪研討確定標準框架，形成標準草案。9月，標準立項計劃下達，草案進一步完善，同時，公開向社會各界征求意見。
近年來，隱藏式門把手潛在的安全風險，增加了汽車碰撞、起火事故中潛在的逃生與救援風險。比如：斷電情況下，電動式外門把手和車門內(nèi)把手失效；無明顯、統(tǒng)一標志，增加緊急情況下的操作難度。
針對車門把手斷電后的安全打開性，新標準明確，每個車門（不包括尾門）應配置機械式車門外把手和車門內(nèi)把手，在鎖止裝置處于鎖止狀態(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側(cè)車門應能在不借助工具的情況下，通過機械式車門把手開啟車門。如果汽車裝備的是電動式車門內(nèi)把手，應同時配備機械式車門內(nèi)把手。
同時，每個車門的車門外把手在任意狀態(tài)時，相對車身表面應留有充足的手部操作空間，這一操作空間不能小于60mm×20mm×25mm，即手部打開車門的操作空間不能小于30立方厘米。
此外，為了防止消費者“在緊急情況下，無法找到機械式車內(nèi)把手”，新標準要求，具備機械釋放功能的車門內(nèi)把手應易于車內(nèi)乘員識別，包括：車門內(nèi)把手應位于無遮擋的位置，確保在乘員位置直觀可見；單個車門配置多個機械式車門內(nèi)把手時，操作任一車門內(nèi)把手應能直接開啟車門等。
關(guān)于新標準的實施時間，新申請車門把手型式批準的車型，自新標準實施之日起（2027年1月1日），應符合除“手部打開車門的操作空間”之外的要求；自新標準實施之日起第13個月（2028年1月1日），應符合所有規(guī)定。已經(jīng)獲得車門把手型式批準的車型，自新標準實施之日起第25個月（2029年1月1日）開始執(zhí)行。
（責任編輯：蔡文斌）
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